京都鉄道博物館　収蔵車両　国内最大

国内で最大５３両！

※https://retrip.jp/articles/23002/から引用





※http://www.asahi.com/articles/ASHCT5RTPHCTPTIL01V....から引用



※http://www.sankei.com/photo/story/news/151201/sty1...から引用


５３両の展示車両数では、国内最大となり


希少価値が高いトップナンバー１９両



動態保存車両は８両が含まれます。


トップナンバーは、車両の製造番号・１と示していて


動態保存は動く状態で保存している事を言います。



５３両の内訳では、新幹線は初代の車両の０系のトップナンバー４両


日本で初めて３００キロ運転に成功しギネスブックに登録されている



３００系、新幹線では初めて２階建となった１００系。


合計６両となります。（２階建ての車両収蔵はありません）



他にも蒸気機関車は、戦後に特急列車をけん引していた国鉄で最大となる


蒸気機関車Ｃ２６形（シロク二）などといった２３両。



電気機関車では、トワイライトエクスプレスの色のＥＦ８１形５両となり


ディーゼル機関車ではＤＤ５１形、ＤＤ５４形の２両になります。



電車では国鉄の代表的とも言える、通勤電車の１０３系



それに５８３系寝台電車５両。



気動車では個性的な顔のブルドックと呼ばれていたキハ８１系の１両。



客車では昭和３０年代、走るホテルと呼ばれていた２０系。


トワイライトエクスプレスの展望スイート車両、食堂車など９両となり


２両の貨車を合わせると合計で５３両となります。

京都鉄道博物館とは？

※http://nohanaco.jp/articles/VqqtPから引用


※http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/2016...から引用


京都鉄道博物館の展示車両では、列車が走る営業戦～博物館までの



繋がっている線路を活用しています。


車両を積極に入れ換える計画も大きいポイントで


国内の鉄道博物館を見ると、京都鉄道博物館が唯一となるのです。


蒸気機関車では本物を使って「ＳＬスチーム号」を体験乗車する事も可能で



梅小路蒸気機関車館の歴史を引き継いでいる、京都鉄道博物館ならではと言えます。



梅小事蒸気機関車館では国鉄が当時１９７２年（昭和４７年）の時に


１００周年記念事業の一環とし、開設しました。



そして今度、梅小事蒸気機関車館を含んだ形で新しく京都鉄道博物館が



オープンします。（梅小事蒸気機関車館は閉館）

---

スポンサーリンク









｛収蔵車両・一覧｝




（新幹線・６両）



０系１６形１号車/０系２１形１号車/０系２２形１号車/０系３５形１号車



１００系１２２形５００３号車/５００系５２１形１号車



（電気機関車・５両）




ＥＦ５２形１号機/ＥＦ５８形１５０号機/ＥＦ６５形１号機/ＥＦ６６形３５号機



ＥＦ８１形１０３号機




（ディーゼル機関車・２両）



ＤＤ５１形７５６号機/ＤＤ形３３号機




（蒸気機関車・２３両）




２３０形２３３号機/１０７０形１０８０号機/１８００形１８０１号機



７１００形１０５号機/８６２０形８６３０号機/９６００形９６３３号機



Ｂ２０形１０号機/Ｃ１１形６４号機/Ｃ５１形２３９号機/Ｃ５３形４５号機



Ｃ５５形１号機/Ｃ５６形１６０号機/Ｃ５７形１号機/Ｃ５８形１号機


Ｃ５９形１６４号機/Ｃ６１形２号機/Ｃ６２形１号機/Ｃ６２形２号機/



Ｃ６２形２６号機/Ｄ５０形１４０号機/Ｄ５１形１号機/Ｄ５１形２００号機



Ｄ５２形４６８号機





（電車・５両）



モハ８０形１号車/クハ８６形１号車/クハ１０３形１号車/クハ４８９形１号車



クハネ５８１形３５号車



（気動車・１両）



キハ８１形３号車




（客車・９両）



ナシ２０形２４号車/カニ２４形１２号車/スシ２４形１号車/オロネ２４形４号車



オハ２５形５５１号車/スロネフ２５形５０１号車/スシ２８形３０１号車/



オハ４６形１３号車/マロネフ５９形１号車



（貨車・２両）



ワム３５００形７０５５号車/ヨ５０００形５００８号車