三菱自動車　相川社長　不正問題　日産自動車　リコール

三菱自動車単体の販売力では厳しすぎるのか

※https://twitter.com/search?q=%23%E4%B8%89%E8%8F%B1...から引用




※http://ev.gogo.gs/news/detail/1446466570/から引用



三菱自動車が２０１３年６月～生産した２車種の軽自動車


日産自動車向けのＯＥＭ生産していた軽自動車２車種に対して


燃費を実際よりも、良く見せる為に試験データを


不正操作していた事が発覚した事件。


発覚も日産の指摘で発覚し、三菱自動車は過去にも２０００年に



リコール隠しが発覚して、信用を落としていた所に


今回、新たな不祥事が発覚してしまった。

日産の力を頼らざるえなかった！？

※http://blog.goo.ne.jp/ars333/e/5f6c0228a3d1866c6e0...から引用



※http://motorcars.jp/nissan-motor-co-ltd-changed-th...から引用


２０１３年の当時では、ガソリン代が高騰していて


低燃費車の開発競争が各社で繰り広げられており


三菱自動車では、リコール問題の余韻もあって



販売力も落ちており、日産にＯＥＭを提供する事によって



１台でも多く自社の製品を販売したかったと思われる。




だが、日産自動車の求めている燃費は何が何でも達成しなければ


ならなく、それがプレッシャーにもなって


開発現場では、不正な事が起こってしまった可能性があるのです。



会見でも相川社長は、「４月１３日の調査結果の報告まで 事実を知らなかった」と発言している。

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相川社長は、１９７８年に入社し、その後は開発部門をずっと



担当しており。開発一筋と言えるだろう。



今回、問題になった車種も相川社長が当時に手がけている車種であり


開発現場にも、詳しいはず。



日産自動車は、不正を去年の１１月には確認しており



その後、４月１３日に調査結果の報告を受ける間に



全く、把握をしていないのはどうなんだろうと思う。




会見でも、調査中を繰り返すだけの会見だったが



今後、さらに新しい事実が出てくるだろう。



前のリコールから、ある程度時間は経ってはいるが



未だに、リコールのイメージでマイナスに考えている人も多い中



今回の件を起こしてしまった事は、今まで以上に厳しくなる事は



間違いないだろう。



ディーラーでも、ランサーエボリューションを辞めてしまい



新しい技術では、アウトランダーＰＨＥＶぐらいしかなく


ラインナップ車種でも厳しい中


ディーラーで働いている人間も、気の毒だろうと思ってしまう。