発売は今年の夏頃を予定
※http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/09/11/2...から引用
※http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/09/11/2...から引用
去年の９月に、フランクフルトのモーターショーで世界初披露された、
ロールスロイスの第４のモデルとされる、「ドーン」
ドーンの意味は「夜明け」を意味する。
新型は１９５０年から１９５４年にかけて、わずか２８台のみ生産された「シルバードーン」
から基づいて考えられ、開発されました。
ドーンは革新的なロールスロイスの手法に従って、全く新しくデザインされて
極めて現代的な解釈によって、最高級の４シーターを実現した。
また、他のモデルと異なりエクステリアの８０パーセントがオリジナルのボディ、パネルで構成されています。
全てのロールスロイスと同様、ドーンのエンジンはツインターボ6.6リットルのⅤ１２エンジンを搭載している。
それにＧＰＳデータを利用してドライバーの目に届かない前方の状況を把握する
「サテライトエイディッド・トランスミッション」と組み合わせる事で
格別のドライビング・エクスペリエンスが提供されるのだ。
新開発のサスペンションシステムでは、車のボディ剛性と重量配分が入念に考慮され
究極的とも言える、走行快適性と共にロールスロイスの代名詞とも言える
表現として、魔法の絨毯とも言えるような乗り心地を実現している。
ドーンはオープンモデルであり、大人４人が快適に過ごす事が出来るように設計されました。
電動ルーフも時速５０キロまでなら、走行中も操作が可能！
しかも、２０秒ぐらいで閉じる事も出来る事が出来るのだ。
同じロールスロイスモデルの「レイス」と比べても、ルーフを閉じて
走行していてもほぼ無音ともいえるレベルに窓のノイズ音も排除した。
車体を取り巻く空気をスムーズに流すのに完璧に滑らかな表面、革新的な
袋縫いを採用。
その結果、オープンモデルとして、初めて「レイス」と全く違わない無音という環境を実現したのだ。
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安全装備は？
※http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/09/11/2...から引用
※http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/09/11/2...から引用
フロントバンパーバランスに組み込まれている、レーダーとウインドスクリーンの上部にあるカメラで
車速や車間距離制御付きのオートマチッククルーズコントロールシステム、
急ブレーキに備えたブレーキ、スタンバイシステムなどの安全装備技術を搭載した。
走行中の時や渋滞中に、車間距離を維持する為、細かくアクセルを調整したり
発信と停止を繰り返したりする紛らわしさを軽減する事が出来る。
また、最新のＬＥＤ照明テクノロジーが大幅に強化されて、コーナリングの時
ステアリングの操作に合わせて電子制御リフレクターが作動し
進行方向を照らして視野を拡大したりして、明るい白色光のヘッドライトで
ドライバーの疲労を軽減する効果もあるのだ。
さらに、自動切り替え式オートマチック・ハイビーム・ヘッドライトに
眩惑防止テクノロジーを採用し、前方から対向車が接近すると
その車のドライバーの目眩ませない為、ヘッドライトの向きを変える事が可能。
他にも、熱源感知システム付き、ヘッドアップディスプレイによって、人間や動物などの体温を感知し
表示や警告音でシグナルを出し、ドライバーに警告する機能も搭載されたのだ。
スペック
※http://clicccar.com/2016/01/27/350162/p90197803_lo...から引用
※http://www.autocar.jp/motorshow/2015/09/15/138213/から引用
※http://matome.naver.jp/odai/2144172458322865701から引用
ロールスロイス ドーン
ボディサイズ：全長５２９５、幅１９４５、全高 １５００ｍｍ
ホイールベース：３１１０ｍｍ
車両重量：２６４０㌔
最高出力：５７０馬力
最大トルク：７８０Ｎｍ
トランスミッション：８段ＡＴ
駆動方式：ＦＲ
０～１００加速：4.9秒
最高速度：２５０㌔（リミッター作動）
トランク容量：２４４～２９５ℓ
価格：３７４０万円から
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